¿Existe voluntad política, empresarial e institucional de terminar el proyecto del Camino Natural del Rio Tinto, por el que llevan tantos años luchando la Asociación Pro Vía Verde del Tinto, del que se han hecho solo 7 kms cofinanciados por la Unión Europea, durante 9 años?
Jueves, 28 de agosto de 2025. Siempre se ha dicho que una cosa son las palabras, las buenas intenciones, pero que lo que de verdad importa son los hechos. Y a los hechos nos remitimos.
Lo que nos han vendido durante los últimos años, a bombo y platillo, como el gran proyecto turístico de Huelva, único, que implicaba a 17 pueblos de la provincia, que han participado en una Comisión Técnica, como una gran ruta de ciclismo, bicicletas y a caballo, del que se ha “presumido” en Europa, se tambalea, a pesar de las ayudas recibidas de la Unión Europea, porque lo que se ha hecho no tiene continuidad hacia el norte, y se nos ha ocultado esta circunstancia y el por qué.
El 3 de septiembre de 2015 se fundó la Asociación Pro Vía Verde del Río Tinto, formada especialmente por una serie de vecinos de la Palma del Condado de Huelva.
En 2016 se le dio un buen impulso al proyecto a través de la Diputación de Huelva y se empezaron a hacer reuniones para diseñar el recorrido, que empezaría en Sierra Caro (Nerva) junto al nacimiento del Río Tinto y a través de 102,5 kms terminaría en el muelle del Tinto en Huelva.
Al principio todas las organizaciones, ayuntamientos, Junta de Andalucía, las empresas Atlantic Copper y Atalaya Mining, Fundación Riotinto, etc. apoyaron la iniciativa de la Asociación Pro Vía Verde del Río Tinto de la mano de la Diputación de Huelva.
El proyecto no podía llamarse “Vía Verde” por diversos motivos y se empezó a utilizar el nombre de “CAMINO NATURAL DEL RÍO TINTO”.
De los 102,5 kms del proyecto, solo 60 kilómetros irían sobre la plataforma del antiguo tren minero, el resto de 42,5 kms serían nuevos: de trazados alternativos o aprovechando caminos rurales existentes.
El primer tramo de 5,5 kms entre la estación de Los Frailes y la antigua estación de Berrocal se inauguró en marzo de 2.019, y el segundo tramo hasta el puente del Manzano, de 2,5 kms, se puso en marcha tres años después, en 2.022. Estas actuación forman parte del proyecto europeo VALUETUR, dentro de un Programa Interregional España – Portugal cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), del que participan por parte española la Diputación de Huelva, la Mancomunidad de Desarrollo Condado de Huelva y la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, y por parte portuguesa la Fundación Andanatura para el Desarrollo Socioeconómico Sostenible, Regiao de Turismo do Algarve. A este ritmo mucha gente se pregunta, cuántos años tardaremos en ver terminado el proyecto.
Lo que no saben muchos ciudadanos es que Fundación Riotinto, fundación privada sin ánimo de lucro, que está explotando un tramo de las vías del tren desde Talleres Minas hasta la estación de Los Frailes de 11 kms, según fuentes de la propia Diputación, no da permiso para que se pueda seguir el Camino Natural del Río Tinto en dirección norte, continuando el trazado actual con un camino alternativo de servicio.
¿Y quién dirige la Fundación Riotinto, que es la encargada de explotar el Parque Minero de Riotinto? La Fundación tiene un patronato donde forman parte representantes de las empresas, entre las que se encuentran las patrocinadoras Atlantic Copper y Atalaya Mining, universidades, otras instituciones y representantes institucionales de la Diputación de Huelva y del Ayuntamiento de Minas de Riotinto, un secretario y el director general, junto a un equipo de gestión, que trabaja en la misma.
Haría falta un centro de recepción de visitantes, que podría ir ubicado en Peña de Hierro, cerca del inicio del Riotinto y del proyecto de Camino Natural del Río Tinto en Talleres Minas de Riotinto, en la salida del tren turístico y del tren neumático a Marte en la Tierra, pero sin la colaboración de la Fundación Riotinto, el proyecto está llamado al fracaso. O al menos, no sería lo que se pensó, un recorrido junto al río Tinto desde su nacimiento en Nerva.
Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos
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