Óscar Puente sostiene que no se adelantarán hipótesis mientras dure la investigación y sitúa la rendición de cuentas en el ámbito parlamentario.
El Ministerio aporta series completas de inversión y mantenimiento de la red ferroviaria entre 2011 y 2025 para contextualizar el estado del sistema.
Miércoles, 6 de enero de 2026. El Gobierno ha iniciado este miércoles un ejercicio de rendición informativa sin precedentes tras el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba), al someterse a una comparecencia pública de más de dos horas de duración, sin límite de preguntas y con exposición detallada de la información disponible, mientras la investigación técnica y judicial continúa abierta.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha explicado que a día de hoy no existen conclusiones técnicas ni judiciales sobre las causas del siniestro y que, por tanto, no es posible atribuirlo a un factor concreto. Según ha señalado, el análisis del accidente requiere estudiar múltiples variables —infraestructura, operación ferroviaria, material rodante y otros elementos— que siguen siendo evaluadas por los órganos competentes.
En relación con lo que se conoce hasta el momento, el ministro ha indicado que el tramo en el que se produjo el accidente había sido objeto de actuaciones de renovación y de inspecciones periódicas en los meses previos, sin que consten incidencias que permitieran anticipar el siniestro. Al mismo tiempo, ha precisado que ese hecho no permite extraer conclusiones causales y que la investigación debe determinar si existe o no relación entre los distintos elementos actualmente bajo análisis.
Sobre lo que aún no se sabe, el titular de Transportes ha insistido en que no hay resultados concluyentes y que adelantar hipótesis carece de base técnica en este momento. En ese sentido, ha pedido evitar especulaciones mientras avanzan las diligencias judiciales y técnicas y se elaboran los informes correspondientes.
La comparecencia se ha desarrollado en un formato abierto y continuado durante más de dos horas, sin precedentes conocidos en la gestión informativa de una catástrofe ferroviaria en España. Durante ese tiempo, el ministro ha respondido de forma ininterrumpida a las preguntas de los medios y ha anunciado que comparecerá ante el Pleno del Congreso a petición propia, además de proponer la comparecencia de los responsables de Adif y Renfe ante la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible.
En el marco de esa rendición informativa, el Ministerio ha puesto a disposición pública series completas de inversión y mantenimiento de la red ferroviaria correspondientes al periodo 2011–2025. La documentación incluye la inversión total en infraestructuras ferroviarias, el desglose entre red convencional y alta velocidad, así como el gasto anual en mantenimiento de la red de Adif y el gasto medio por kilómetro.
Según los datos difundidos, la inversión total en infraestructura ferroviaria alcanza en 2024 los 4.696 millones de euros, tras una recuperación sostenida iniciada a partir de 2019, y se sitúa en 2025, con datos provisionales, por encima de los 4.400 millones. En el caso de la red convencional, la inversión supera los 2.400 millones de euros en 2024, frente a cifras muy inferiores registradas en los años de menor dotación de la serie, mientras que la inversión en alta velocidad vuelve a situarse en torno a los 2.400 millones de euros anuales.
En materia de mantenimiento, el gasto destinado a la red de Adif supera los 1.060 millones de euros en 2024 y presenta una previsión provisional de más de 1.119 millones en 2025, frente a niveles situados entre 720 y 770 millones anuales durante la primera mitad de la década pasada. El gasto medio por kilómetro de red se sitúa en 2024 por encima de los 71.000 euros por kilómetro.
El ministro ha reiterado que la publicación de estos datos forma parte del ejercicio de información pública abierto tras el accidente y no sustituye a la investigación en curso ni anticipa conclusiones sobre sus causas. El Gobierno ha señalado que continuará informando conforme avancen los trabajos técnicos y judiciales y se disponga de resultados acreditados.
La comparecencia se ha cerrado con un mensaje de condolencias a las familias de las víctimas y de reconocimiento al trabajo de los servicios de emergencia, personal sanitario, fuerzas y cuerpos de seguridad y trabajadores ferroviarios que han intervenido tras el accidente. El Gobierno ha reiterado su compromiso de acompañamiento a las personas afectadas y de mantener la información pública conforme avance la investigación.
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